Irán prueba versión no tripulada del avión furtivo Qaher-313

El caza furtivo Qaher-313 despierta críticas y análisis técnicos

Durante el Kish International Airshow, el director general de la Industria Aeroespacial del Ministerio de Defensa de Irán confirmó que el Qaher-313 ha comenzado sus pruebas de vuelo en una versión no tripulada. Este anuncio ha renovado el debate sobre el futuro del proyecto, presentado inicialmente en 2013.

Desde su revelación, el avión ha sido objeto de cuestionamientos debido a la falta de evidencia que demuestre su viabilidad más allá del ámbito teórico. Irán lo promociona como un caza furtivo diseñado para evadir radares, realizar maniobras a baja altura y cumplir operaciones tácticas, destacándolo como un logro tecnológico que refuerza su estrategia militar y su independencia en innovación.

El diseño del Qaher-313 presenta características similares a cazas furtivos modernos, como los F-22 Raptor y F-35 Lightning II, incluyendo ángulos pronunciados que supuestamente reducen la firma de radar. Sin embargo, analistas y expertos en aviación han expresado dudas sobre su desempeño, señalando limitaciones estructurales que podrían comprometer su eficacia en combate.

Entre los principales problemas identificados se encuentra su aerodinámica. Si bien los ángulos agudos pueden ayudar a evitar la detección por radar, también generan resistencia significativa, lo que afecta la maniobrabilidad, especialmente a altas velocidades. Además, los bordes afilados del fuselaje pueden causar turbulencias, lo que influiría negativamente en la estabilidad y la eficiencia energética durante maniobras complejas.

Detalles técnicos que comprometen el diseño del Qaher-313

• Ausencia de estabilizadores verticales, lo que podría dificultar el control en maniobras rápidas o bajo cargas pesadas.
• Alas de menor tamaño comparadas con las de otros cazas, reduciendo la sustentación en maniobras tácticas.
• Limitada capacidad para transportar combustible y armamento, restringiendo misiones de largo alcance.
• Materiales empleados que no cumplen con estándares avanzados de sigilo.

Limitaciones estructurales y operativas del avión Qaher-313

Una de las deficiencias más relevantes es la ausencia de estabilizadores verticales, que son fundamentales en cazas modernos para garantizar estabilidad durante maniobras rápidas o en combates dinámicos. Sin ellos, el avión enfrentaría serias dificultades para mantener el control en ángulos de ataque elevados.

Por otro lado, las alas reducidas agravan los problemas del diseño. Su tamaño más pequeño, en comparación con otros aviones de combate, compromete la capacidad de generar suficiente sustentación durante maniobras críticas. Esto limitaría sus opciones para evadir amenazas o completar misiones tácticas.

Adicionalmente, el tamaño del Qaher-313 sugiere restricciones significativas en su capacidad para transportar suficiente combustible y armamento. Estas limitaciones afectarían su rendimiento en misiones prolongadas, disminuyendo su utilidad como una herramienta militar operativa.